貨車(chē)司機入行門(mén)檻低，這些年貸款又這么方便，只要有個(gè)證、拿個(gè)幾萬(wàn)塊錢(qián)就能買(mǎi)車(chē)了。車(chē)多貨少，導致這幾年貨運大環(huán)境每況愈下。

今年因為一場(chǎng)疫情，更是雪上加霜，長(cháng)期不出車(chē)，車(chē)貸房貸成了壓在卡友身上的稻草。原本以為疫情漸漸好轉，高速免費，日子能好過(guò)點(diǎn)了，沒(méi)想到運價(jià)也應聲而跌，只能說(shuō)貨主比司機更會(huì )打算盤(pán)。

2020年注定是不平凡的一年，一場(chǎng)疫情，沖擊著(zhù)各個(gè)行業(yè)，一場(chǎng)疫情，考驗了多少人的生存能力？

有穩定收入有存款的歇個(gè)把月絲毫不受影響，在家里陪陪老婆孩子，每天樂(lè )呵呵的，權當帶薪休假了；沒(méi)有固定收入的，比如咱們貨車(chē)司機，在家里一天都呆不下去，每個(gè)月的車(chē)貸房貸好幾萬(wàn)，壓得人喘不過(guò)來(lái)氣。

我有一個(gè)朋友，他父親就是開(kāi)貨車(chē)的，他是卡二代。兩年前不顧父母反對非要干這行，他父親沒(méi)辦法就給買(mǎi)了一輛車(chē)，每個(gè)月貸款一萬(wàn)四千多塊錢(qián)。

他父親又靠著(zhù)老朋友的關(guān)系給他找了個(gè)固定貨源，這樣跑車(chē)也還算輕松，老老實(shí)實(shí)干的話(huà)一個(gè)月掙個(gè)一兩萬(wàn)不是問(wèn)題。

結果事與愿違，年輕人心高氣傲想法跳脫，總想自己干點(diǎn)大事，父親給他找的固定貨源他看不上，非要自己全國跑，打游擊。

每個(gè)月就這樣饑一頓飽一頓的，加上他年紀小不懂得存錢(qián)，掙多少花多少，不夠就從他父親那里拿錢(qián)加個(gè)油買(mǎi)個(gè)保險什么的，跑車(chē)兩三年了兜里根本沒(méi)剩多少。

今年碰上了疫情，年前他把車(chē)開(kāi)回家以后就沒(méi)有動(dòng)過(guò)了，收入斷了，但是每個(gè)月14000多塊錢(qián)的車(chē)貸沒(méi)有斷，年檢又花了25000多塊錢(qián)。

加上車(chē)貸還不上來(lái)被銀行扣了高額罰息，那邊車(chē)子掛靠的運輸公司毫不留情的把所謂的“保證金”扣了。

歇的這三個(gè)多月簡(jiǎn)直慘不忍睹，一毛錢(qián)沒(méi)掙不說(shuō)，前前后后還花了5萬(wàn)多塊錢(qián)！

最后實(shí)在撐不下去了，只好忍痛賣(mài)車(chē)，更慘的是賣(mài)車(chē)都賣(mài)不出去！裸車(chē)價(jià)36萬(wàn)多塊錢(qián)買(mǎi)的車(chē)頭，如今車(chē)頭加高欄一起才賣(mài)16萬(wàn)多塊錢(qián)！真的是“賤”賣(mài)！他跟我說(shuō)起的時(shí)候幾次落淚，說(shuō)自己心都在滴血。

搞貨運難??！雖然我現在早已不跑車(chē)了，但卡友們的生存現狀我一直很關(guān)注。

疫情襲來(lái)兄弟們被迫停業(yè)，我坐立難安；

疫情嚴重時(shí)卡友們英勇支援疫區，我心潮澎湃；

高速免費后卡友們卻被迫接受不合理的運價(jià)，我火冒三丈。

眼看著(zhù)貨運市場(chǎng)越來(lái)越爛，卡友們生存艱難，身邊好多兄弟忍痛賣(mài)車(chē)，雖然我已經(jīng)轉行，但他們心中的苦悶我卻都能感同身受。

原本行情就是車(chē)多貨少，今年又因為一場(chǎng)疫情，導致不少廠(chǎng)家倒閉，很多運輸線(xiàn)路就這么沒(méi)了。那些有固定貨源的車(chē)子都不好跑了，更別說(shuō)拉散貨的了，而這一部分卡友的人數占了3000萬(wàn)卡車(chē)司機的大頭。

如今的貨運路，難，難，難！卡友們接下來(lái)的路，又該怎么走呢？