物流公司為了做好資源保障,實(shí)現各品種均衡發(fā)運、精準發(fā)運,結合自身工作情況梳理各項優(yōu)化物流的保障措施,根據優(yōu)化布港、強化裝車(chē)、卸車(chē)和運輸的作業(yè)組織、謀劃好冬季保產(chǎn)預案等措施,高效率完成各項工作目標任務(wù)。

該公司通過(guò)優(yōu)化物流,減少巴西航線(xiàn)運量,布港優(yōu)化再提升,壓減物流成本。充分發(fā)揮火車(chē)性?xún)r(jià)比最高的黃驊大港路運業(yè)務(wù),配合河鋼國際邯鄲分公司落實(shí)布港重心,做好黃驊大港布港、集港、請車(chē)、裝車(chē)、廠(chǎng)內卸車(chē)等一條龍服務(wù)。配合環(huán)保治理和汽運錯峰運輸,在環(huán)保條件允許情況下,發(fā)揮汽運運輸經(jīng)濟特性,實(shí)現輔助降低物流成本。做好采暖季后的黃金運輸期,加大汽車(chē)運輸量,同時(shí)根據市場(chǎng)情況,及時(shí)調整運費價(jià)格,力做汽運價(jià)格市場(chǎng)引領(lǐng)者,降低汽運價(jià)格,保證物流成本降低。加強卸車(chē)及廠(chǎng)內輸出管理,及時(shí)調整貨位、優(yōu)化流程及設備檢修改造,確保輸出量。開(kāi)拓新業(yè)務(wù),外貿船直靠物料降成本,積極配合集團新型市場(chǎng)形勢,與集團充分配合,充分利用2019年黃驊港河鋼碼頭獲得小噸位級船舶直靠資質(zhì),發(fā)揮單噸進(jìn)口礦綜合成本可降低15元左右成本優(yōu)勢,實(shí)現物流費用的降低,同時(shí)打開(kāi)真正以河鋼碼頭為核心的降本中心港口,打好冬季保產(chǎn)攻堅戰。謀劃好冬季備料組織,合理優(yōu)化庫存,協(xié)調好冬季物流保產(chǎn)預案。

保障設備完好率,保證生產(chǎn)順行,努力降低物流成本,實(shí)現保產(chǎn)。圍繞新的挖潛增效目標,嚴格按照“日統計”“周分析”的要求,保證實(shí)現成本目標。對采取的措施,按照分解每周統計,對沒(méi)有完成的單位進(jìn)行分析通報。狠抓廠(chǎng)內火車(chē)、汽車(chē)停時(shí),嚴格按照列車(chē)時(shí)刻表落實(shí)火車(chē)廠(chǎng)內停時(shí)管理,各卸車(chē)單位杜絕因車(chē)體清潔造成的延時(shí),哪個(gè)單位造成的延時(shí)哪個(gè)單位承擔責任。

該公司充分發(fā)揮安達物流部級無(wú)車(chē)承運人的資質(zhì)優(yōu)勢,與集團鐵鐵物流及國際物流深入合作,保證對實(shí)際承運商的運費支付時(shí)效,降低物流成本的同時(shí),建立順暢的物流環(huán)境。利用無(wú)車(chē)承運的輕資產(chǎn)政策優(yōu)勢,并依托集團龐大的業(yè)務(wù)體量把物流鏈打造成價(jià)值鏈,拓展物流相關(guān)的后車(chē)市場(chǎng)等業(yè)務(wù),打通供應鏈中生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、金融、數據收集利用等多個(gè)環(huán)節,真正實(shí)現商流、物流、資金流、信息流的四流合一,實(shí)現供應鏈一體化管理。