互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流得到規劃指導支持

汽車(chē)物流是指汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件在各個(gè)環(huán)節之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相對應，汽車(chē)物流包括上游的汽車(chē)零部件物流、中游的整車(chē)物流、下游的汽車(chē)售后備件物流三個(gè)主要環(huán)節，而廣義的汽車(chē)物流還包括廢舊汽車(chē)回收物流環(huán)節、二手車(chē)物流環(huán)節等?？芍?chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈相對較長(cháng)，也較為復雜，使得汽車(chē)物流的成本較高?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流”的實(shí)質(zhì)，就是要將互聯(lián)網(wǎng)的思維模式貫穿到汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節，并在這個(gè)過(guò)程中降低成本，創(chuàng )造價(jià)值。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流得到政府各部門(mén)規劃上的支持與指導。國務(wù)院自2014年發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2014-2020年)》，指出要加快推進(jìn)交通運輸物流公共信息平臺發(fā)展。2019年7月，交通運輸部《數字交通發(fā)展規劃綱要》指出，到2025年，第五代移動(dòng)通信(5G)等公網(wǎng)和新一代衛星通信系統初步實(shí)現行業(yè)應用。交通運輸大數據應用水平大幅提升，出行信息服務(wù)全程覆蓋，物流服務(wù)平臺化和一體化進(jìn)入新階段。交通與汽車(chē)、通信、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)深度融合。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流得到政策指導支持

在汽車(chē)零部件和整車(chē)物流政策方面，國家在進(jìn)出口方面減少抽檢程序，一定程度有利于汽車(chē)零部件進(jìn)口，促進(jìn)汽車(chē)零部件物流發(fā)展。對于汽車(chē)物流規范，《汽車(chē)整車(chē)物流多式聯(lián)運設施設備配置要求》(征求意見(jiàn)稿)，《汽車(chē)制造零部件物流運輸標簽規范》(征求意見(jiàn)稿)相繼出臺，推動(dòng)汽車(chē)物流行業(yè)規范發(fā)展。

針對汽車(chē)物流的互聯(lián)網(wǎng)化，各部門(mén)相繼給予政策支持與監管并行舉措。2019年9月，交通運輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，明確指出鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡(luò )貨運，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用。鼓勵網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者利用大數據、云計算、衛星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，應用多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織模式，實(shí)現規?；?、集約化運輸生產(chǎn)。2019年2月，圍繞“一帶一路”建設等重大戰略實(shí)施，依據國土空間規劃，在國家物流骨干網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵節點(diǎn)，選擇部分基礎條件成熟的承載城市，啟動(dòng)第一批15個(gè)左右國家物流樞紐布局建設。

在稅收方面，國家政策對于汽車(chē)行業(yè)給予較大支持。2020年4月，《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有關(guān)增值稅政策的公告》指出，自2020年5月1日，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)減按0.5%征收增值稅。二手車(chē)稅收的減征將有利于二手車(chē)銷(xiāo)售，推動(dòng)二手車(chē)汽車(chē)物流發(fā)展?！蛾P(guān)于開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸企業(yè)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》指出以4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛從事普通道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)的，無(wú)須取得運輸經(jīng)營(yíng)許可證和道路運輸證，一系列稅收和程序便利化政策推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸企業(yè)發(fā)展。

從我國出臺的物流行業(yè)相關(guān)發(fā)展政策和發(fā)展規劃來(lái)看，汽車(chē)物流行業(yè)從稅收優(yōu)惠、技術(shù)引導、行業(yè)標準、進(jìn)出口等政策面得到支持。黨中央國務(wù)院也高度重視道路貨運和推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展工作，國家領(lǐng)導人多次對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”作出重要批示指示。

整體而言，互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)政策方面利好趨勢明顯，國家從行業(yè)標準進(jìn)行規范，有利于行業(yè)健康規范發(fā)展;從稅收方面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行推動(dòng)，有利于汽車(chē)物流發(fā)展。對于汽車(chē)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前國內的政策環(huán)境對于互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向、技術(shù)研發(fā)活躍度等均利好。

以上數據來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng )新與投資機會(huì )深度研究報告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數據、產(chǎn)業(yè)規劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區規劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。